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山東同創金屬材料有限公司 無縫鋼管的成本重要在鐵礦石。在白云鄂博東主礦開采越來越難，且成本越來越高的背景下，從2010年開端，山東無縫無縫鋼管股份開端多方位構造，解決無縫鋼管的來源。
2011年8月25日，山東無縫鋼管股份宣布非公開發行股票預案，擬募集資金不跨越60億元，用于收購無縫鋼管集團巴潤礦業有限義務公司100%股權和白云鄂博鐵礦西礦采礦權。2013年8月8日，這兩項資產收購完成。除此之外，2013年，山東無縫鋼管廠股份還完成了收購山東無縫鋼管廠集團固陽礦山有限義務公司100%股權。這些收購既解決了山東無縫鋼管廠股份鐵礦的來源，也延長了其上游的家當鏈，削減了對山東無縫鋼管廠集團的接洽關系交易，有效地降低了生鐵成本。
本次擬收購的白云鄂博礦綜合應用工程項目選鐵相干資產，每年將臨盆無縫鋼管(品位64.5%)約200萬噸，能進步公司無縫鋼管自給率，確保本公司整體臨盆經營須要。
此外，山東無縫鋼管廠股份還積極應用蒙古國的鐵礦資本。眾所周知，蒙古國鐵礦資本豐富，但因為政治身分、地緣身分及國際貿易身分等原因，很多多少鋼廠都曾試過，但成功的不多。早年年開端，跟著中蒙關系、中俄關系的好轉，加上平易近族和地緣優勢，山東無縫鋼管廠股份從蒙古國進口的礦石量逐漸加大，供給也越來越穩定。“2011年幾十萬噸無縫鋼管，2012年100多萬噸，2013年200多萬噸，本年有望達到450萬噸。”劉金毅告訴中國證券報記者，“從蒙古國進口的無縫鋼管品位在55%，再經由山東無縫鋼管廠的加工，每噸成本約800元，這比今朝進口三大礦山的鐵礦石成本要低20%。”
據劉金毅介紹，今朝尾礦庫中鐵的含量約16%，這在國內的鐵礦中也算得上較為充裕的礦，且比開原礦的成本更低。“今朝，蒙古國的鐵礦加上本身的，山東無縫鋼管廠股份的鐵礦自給率在80%-90%，山東無縫鋼管廠股份無縫鋼管成本優勢明顯。”
除了成本優勢外，山東無縫鋼管廠股份在產品換代進級上也是下了鼎力量。因為，同樣的價格，產品進級換代，市場占領率就高。因為在建材無縫鋼管方面沒有競爭優勢，山東無縫鋼管廠股份制訂了優化無縫鋼管的計謀，個中很重要的一點是推出市場急需、用處前景潛力較大的產品。據劉金毅泄漏，本年山東無縫鋼管廠股份將推出兩種新產品：槽型軌和鋼板樁。此外，汽車板產品也在實驗階段。
“槽型軌重要用于城市鐵路，今朝有一些訂單，但量不大，利潤比重軌的利潤還高。而山東無縫鋼管廠股份此次臨盆的鋼板樁與以往的工字鋼不一樣，與H型鋼也不一樣，力學機能更好，重要用于高樓地基打樁和橋梁打樁。今朝這兩種產品在國內鋼廠中的競爭優勢凸起。”劉金毅表示。
此外，山東無縫鋼管廠股份汽車板將于5月份試臨盆，跟上汽、奇瑞有合作。“山東無縫鋼管廠股份的汽車板因為含有稀土，在汽車輕量化方面具有很大優勢，也相符今朝國度成長新能源汽車的偏向。”劉金毅介紹。
優化無縫鋼管還有一個方面就是，集中資本重點成長山東無縫鋼管廠的特點產品。今朝，我國鋼軌市場重要由山東無縫鋼管廠“四分世界”。劉金毅介紹，中西部的軌道重要用的是山東無縫鋼管廠的重軌。數據也顯示，山東無縫鋼管廠股份在重軌方面處于領先地位。2013年，山東無縫鋼管廠軌梁廠共計交庫鋼材150.62萬噸，個中鋼軌126.51萬噸，鋼軌產量再摘“世界第一”桂冠。“今朝重軌是山東無縫鋼管廠股份極具競爭力的產品。”劉金毅說。
管材方面，山東無縫鋼管廠股份重要臨盆的是無縫鋼管和石油管等高端產品；線棒材方面，除了少數三級螺紋鋼外，重要臨盆構造用材，如等須要特質材料的產品。