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山東同創金屬材料有限公司 本歲首年代以來，在全國無縫鋼管行業持續低迷的大背景下，鋼管行業市場形勢同樣是異常嚴格。業內人士估計，2014年鋼管市場仍將供大于求，價格低位波動的局面難以扭轉，行業仍將面對供給量進一步增長、需求增速遲緩的形勢。是以，2014年對于鋼管行業來說仍處于調劑期，企業的經營壓力將比2013年加倍凸顯。不過，在行業調劑期中，跟著我國經濟成長和政策各方的相干利好，出現了不少構造性機會。
產量增速、增量雙下滑企業經營現分化
中國鋼構造協會鋼管分會宣布的近期數據顯示，2013年1月~10月份，我國鋼管產量為6830萬噸，同比增長10.7%。個中，無縫鋼管產量為2597萬噸，同比增長10.9%；無縫鋼管產量為4233萬噸，同比增長10.5%。估計本年全年全國鋼管產量將沖破8000萬噸，較2012年增長400萬噸以上，增量削減300多萬噸，增速回落5.33%。這是繼2012年之后，市場再次出現出鋼管產量增量和增速雙雙下滑的局面，注解市場需求增長進入下行區間，需求增速進一步放緩。
2013年鋼管市場重要產品價格進一步下跌，鋼管產品售價降幅大大高于原料價格降幅，企業盈利空間被進一步緊縮。不過，鋼管企業盈利才能也出現出分化。部分企業盈利程度持續降低，仍未擺脫微利或吃虧的嚴格經營形勢；而部分小型平易近營企業則發揮綜合成本低、對市場變更反響較快的優勢，依然保持必定的利潤率；一些企業產品特點光鮮，專業化、差別化特點明顯，處在細分市場龍頭的地位，緊緊把握住了市場需求的增長偏向，盈利情況較好。比如，不銹鋼管臨盆企業浙江久立特材和油氣輸送管企業玉龍股份，本年前三季度的凈利潤率分別達到8.9%和5%，而我國大中型無縫鋼管企業本年前10個月的平均發賣利潤率僅為0.43%，前9個月平均發賣利潤率為0.41%。
企業應把握將來五大需求亮點
業內專家表示，固然2014年鋼管行業的成長面對著加倍嚴格的形勢，但因為處在重要的計謀機會期，并不缺乏構造性機會，關鍵是要找準市場需求的偏向，把握需求亮點。
進步干凈能源用量使天然氣輸送用管成需求亮點。近年來，我國空氣質量形勢不容樂不雅，改良空氣質量、進步干凈能源應用比例迫在眉睫。到2015年，我國將進步天然氣花費量在能源構造中的比重至8%，2020年將達到10%。我國天然氣花費集中在東部沿海地區，產地則以西部為主，是以形成“西氣東送”格局；同時，跨國天然氣管道也將加快扶植，估計到2015年我國天然氣凈進口比例將晉升至34.6%。與此同時，非慣例天然氣輸送管道扶植也已經開端。近期，中石油開端鋪設我國首條頁巖氣管道，全長約93公里；中石化投資扶植的新疆煤制天然氣外輸管道工程包含新粵浙管道和新魯管道。天然氣管道的口徑廣泛要大于石油管道，是以單位里程的用管量更大，且管道路過地區還要配套扶植大量支線管網，成為拉動我國鋼管需求的最大亮點。
新型城鎮化將晉升房地產、基本舉措措施扶植的流體輸送或結構成型等鋼管需求。十八屆三中全會提出，城鄉二元構造是制約城鄉成長一體化的重要障礙。12月3日舉辦的中共中心政治局會議提出，要走新型城鎮化門路，出臺實施國度新型城鎮化籌劃。同時，在近期終結的中心經濟工作會議和中心城鎮化工作會議上，針對城鎮化工作會議評論辯論的情況，國度成長和改革委員會表示，將抓緊修改完美國度新型城鎮化籌劃，爭奪盡快宣布實施。
城鎮化扶植對鋼管市場將形成巨大利好，有效晉升房地產、基建范疇的流體輸送或結構成型等鋼管需求。估計到“十二五”末，我國城鎮燃氣管道總長度可達到60萬千米；跟著汽油花費賡續晉升，我國加油站扶植將迎來新一波岑嶺，而城鎮加油站之間用管網連接有望成為成長趨勢；“十二五”時代，全國新建城鎮燃氣管道和省市區域內成品油管網估計將帶來1000萬噸閣下的鋼管需求。
高連接強度、高密封機能的特別螺紋接頭油井管市場潛力巨大。我國油井管企業浩瀚，但大多以臨盆API產品為主，造成中低端產品多余嚴重。受高成本的制約，油井管市場價格競爭空間已經不大，將來的競爭將是以高端產品為主的品牌競爭。跟著鉆井地質前提的惡化、開采深度的進步和頁巖氣等非慣例資本的開辟，對油井管的需求將向超深、高抗擠毀、耐腐化、耐高溫等偏向成長，特別是具有高連接強度和高密封機能的特別螺紋接頭油井管市場潛力巨大。
海工設備市場即將進入高速增經久，海工用管將成為行業下一個價值藍海。根據《海洋工程設備制造業中經久成長籌劃》，到2015年我國海工設備年發賣收入將達到2000億元以上，個中海洋油氣開辟設備國際市場份額達到20%；2020年，年發賣收入達到4000億元以上，海洋油氣開辟設備國際市場份額達到35%以上。我國海工設備用管近年來固然有必定成長，但還未能霸占如深海大位移井用高機能油井管和特別扣、鉆井和采油平臺及導管架用高機能無縫鋼管、抗大變形管線管、超低溫管線管等高端產品。同時，在協助海工用戶進行材料設計、應用機能評價及技巧辦事等方面也還處在起步階段。
核電管和輸電線路鋼管塔將來需求可不雅。業內相干人士稱，自2012年10月底核電重啟以來，核電成長的整體情況有所緩和。《核電中經久成長籌劃》中肯定，2015年將完成原籌劃傍邊的在運4000萬千瓦核電裝機目標，在建核電裝機范圍有所上調，將略跨越2000萬千瓦；到2020年我國核電裝機將達到在運5800萬千瓦，在建3000萬千瓦。從產品價值看，核電管價值遠遠高于通俗管。今朝，國內具備臨盆才能的無縫鋼管企業都將高附加值核電鋼管臨盆工藝及品種列為研發重點，使核電用管的研發獲得極大成長。
此外，輸電線路鐵塔采取鋼管塔具有構件附加荷載小、剛度大、構造簡潔、受力合理、傳力清楚等特點，特別是在極端前提下抵抗天然災害的才能明顯高于角鋼塔。今朝，我國輸電線路鋼管塔采取冷拔無縫鋼管，鋼級已經達到Q460C。據估計，“十二五”時代，特高壓電網電力鐵塔用鋼管需求跨越400萬噸