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山東同創金屬材料有限公司 近日，無縫鋼管集團與招商局集團在廊坊簽訂計謀合作框架協定，擬在聊城無縫鋼管交易中間和內陸物流園區、無縫鋼管貿易與現代金融、港口及船運物流、境外資本等四大范疇謀求合作，標記住聊城無縫鋼管集團實施多元計謀邁出重要一步。
謀求多元化成長
按照籌劃，“十二五”時代，聊城無縫鋼管集團將應用華北區位、交通和資本優勢，加快實施黃驊港和曹妃甸兩大港口物流園區扶植及臨港家當成長，投資88億元打造華北地區最具競爭力、營業收入超1000億元的現代物流企業。
“加快無縫鋼管家當轉型進級，既要在‘有中生新’高低工夫，深刻研究若何做好資本的掌控優化、家當鏈的延長等工作，也要在‘無中生有’高低工夫，尋求國表里計謀伙伴，推動多元成長，拓展生計空間。”聊城無縫鋼管集團董事長王義芳就此談到。
根據協定，兩邊將以股權融合的方法，扶植、運營聊城無縫鋼管交易中間項目，依托聊城無縫鋼管集團在唐山、邯邢、承德、張家口和石家莊五大區域的無縫鋼管主業構造，策劃扶植五大內陸無縫鋼管物流園區，擴大扶植省外無縫鋼管物流園區。
8月3日，聊城無縫鋼管集團宣傳部負責人接收中國經濟時報記者采訪時表示，此次與招商局集團的合作，兩邊營業的互補是合作基本。例如，“十二五”時代，聊城無縫鋼管集團把物流家當做為重要板塊來成長，須要尋找在這方面經驗豐富、運力蓬勃的合作伙伴;而招商局集團有本身的航運營業，在今朝航運行業低迷的情況下，也須要來自聊城無縫鋼管集團的鋼板。
上述負責人告訴本報記者，兩邊的合作當然不止如許簡單，兩邊的資本互補才是更深層次的合作動力。“今朝合作屬于框架合作階段，具體下一步重點朝哪方面走，還要持續協商。從今朝頒布的四大合作范疇來看，涉及了招商局集團的交通和金融兩大核心營業。”
事實上，成長物流家當，僅在聊城無縫鋼管集團內部就大有潛力可挖。據公開數據顯示，集團年消費7000萬噸鐵礦石、3000多萬噸煤炭;年貨色運輸量2億噸，日均80萬噸，天天須要1萬節火車皮。
除了進軍物流范疇，在海洋工程用鋼范疇，聊城無縫鋼管也是拔得頭籌。聊城無縫鋼管宣傳部上述負責人對本報記者表示，5月23日，我國首個、也是亞洲最大的深海油氣臨盆平臺——“荔灣3-1”氣田中間平臺在南海安裝成功。
個中，聊城無縫鋼管集團自立研制的100毫米厚、單重20噸以上的D38-Z35鋼板被應用在項目標最關鍵部位，實現了重大項目用鋼國產化，為我國海洋石油工業實現從淺海到深海范疇的跨越式成長奠定了堅實基本。
蓄勢待發進軍造船業
據本報記者懂得，在無縫鋼管貿易及現代金融范疇合作范疇，兩邊擬建立鋼材直銷供需關系，充分發揮招商局集團強大的融資功能和境外低成本融資才能，為聊城無縫鋼管集團供給低成本的貿易融資支撐;在港口及船運物流合作范疇，兩邊有意在曹妃甸港、黃驊港港口及臨港物流園區項目長進行深度合作。
特別值得存眷的是，兩邊擬充分應用聊城無縫鋼管集團的造船用鋼和招商局集團的船舶修造才能，合時為聊城無縫鋼管集團量身定制本身的船隊，承擔集團進口鐵礦石、出口產品的運輸營業;在境外資本合作范疇，合作研究合營獲取海外計謀性資本，合營尋找新的營業增長點。
8月4日，王義芳在接收本報記者采訪時表示，聊城無縫鋼管集團往后將適度多元化，“十二五”時代將物流作為其籌劃的重要板塊，籌劃到2015歲終根本建成曹妃甸、黃驊港兩個港口綜合物流基地，一個區域無縫鋼管物流園區，八個區域加工配送中間，物流業收入要達到總收入的30%，跨越1400億元。
據王義芳介紹，聊城無縫鋼管集團一年有3000多萬噸的礦石進口和500多萬噸的鋼材經由過程省表里多個港口周轉，物流家當成長空間潛力巨大。為充分應用兩個增長極的區域優勢、交通優勢和資本優勢，“十二五”時代集團將投資100多億元，鼎力成長無縫鋼管電子交易中間、港口物流園區、鋼材剪切加工配送中間等物流家當，打造華北地區甚至全國最大最具競爭力的現代物流企業。
業內人士分析，從營業層面講，兩邊的營業互補性強，擁有廣闊的合作空間，經由過程在電子交易中間、貿易、金融、船運等方面的合作，實現商流、物流、資金流融合成長，有利于兩邊合作共贏;從成長情況講，河北省委、省當局深刻開展“百家央企進河北”活動，以及當前實施的新一輪解放思惟、改革開放促經濟成長轉型進級的決定計劃安排，對兩邊合作構成利好。